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Dans le commerce international, les conditions générales, signées par l’acheteur et le vendeur sont L / C ou T / T. habituellement, lorsque les marchandises ne sont pas arrivés au port de destination, le client doit payer la plupart du paiement pour les marchandises au fournisseur. Afin d’éviter tout risque de qualité et de commerce international, l’acheteur confie à une tierce société de contrôle du parti pour procéder à l’inspection de chargement. Le fonctionnement général est que les inspecteurs de la société de contrôle tiers arrivent au lieu de chargement et de surveillent l’ensemble du processus du fournisseur pour charger la marchandise dans le conteneur. Il est veillé à ce que les éléments et la quantité chargée dans le conteneur par le fournisseur sont tout à fait cohérentes avec l’ordre fourni par le client.

Beaucoup de consommateurs pensent que le inspection de chargement est identique à l’inspection avant expédition. S’il vous plaît voir L’Inspection avant expédition à comparé et il y a toujours une différence entre eux. En bref, la pré d’inspection prête plus d’attention à la qualité des produits, tandis que l’inspection de chargement prête plus d’attention à la conformité des produits livrés avec l’ordre et la sécurité des transports.

Parfois, certains consommateurs ont des exigences spéciales pour l’inspection de chargement. En général, comme les deux points suivants :

  • il y a des règlements spéciaux qui exigent les marchandises sont placées ordonnées dans des conteneurs. Par exemple, le client a besoin après un seul type de marchandises pour être chargés dans le conteneur, puis commencer à charger l’autre, afin qu’il soit commode de pile et compter les marchandises séparément après leur arrivée à l’entrepôt du client.
  • il est nécessaire de placer un carton de chaque élément à la porte conteneur séparément, afin de faciliter les coutumes locales pour vérifier les informations en arrivant au port de destination.

Ces exigences spéciales semblent simples, mais les fournisseurs ont souvent des problèmes dans ce lien. Parce qu’ils pensent que chargement de containers n’a besoin que de charger toutes les marchandises en conteneurs, ce qui signifie ce projet de loi est terminé. Mais c’est juste le début du processus d’importation pour les importateurs.

En adoptant l’inspection de chargement de la tierce partie, nous nous assurons que nos conditions particulières d’emballage sont pleinement mises en œuvre par le fournisseur. Surtout lorsqu’elle rencontre des produits qui sont facilement cassées, lorsqu’il y a un problème, le fournisseur toujours fait des reproches sur la société de logistique, mais ferme les yeux à l’opération barbare de sa propre manufacture dans le processus de chargement des conteneurs, juste se dérober la responsabilité aveuglément. Inspection de chargement, vous pouvez en savoir plus sur le processus de chargement de marchandises en provenance du lieu de chargement et superviser l’usine.

Sans compter que des importateurs, des intermédiaires, généralement des commerçants, plaira souvent les clients finaux par l’inspection de la tierce partie de chargement, prouvant que la quantité de marchandises répond aux exigences de l’ordre complètement lorsqu’ils sont expédiés de l’usine. S’il y a un manque de gestion douanière stricte dans certains pays, tels que la perte de petites quantités de marchandises à leur arrivée au port de destination, commerçants peuvent utiliser rapport de conteneur pour le contrôle de la société civile de contrôle comme une certaine pièces justificatives pour convaincre les clients finaux qui a perdu le problème de la propriété des marchandises n’est pas en eux.

Que ferons-nous pour surveillance de chargement des conteneurs ?

Ce qui est contrôle de chargement conteneur ?

Inspection de chargement des conteneurs sont la dernière étape du processus de fabrication. Avant de signer et de régler le paiement final, assurez-vous que les derniers détails de votre produit sont correctes et que la quantité effectivement achetée a été chargée en toute sécurité dans votre conteneur.

Pourquoi devez-vous supervision de chargement des conteneurs ?

Le superviseur de chargement conteneur s’assure et vérifie la quantité réelle des marchandises chargées dans le récipient.                                Les inspecteurs supervisera le processus de chargement afin de s’assurer que toutes les marchandises sont chargées de manière sûre. 

Quels sont les points d’inspection principale pour la supervision de chargement des conteneurs ?

  • Enregistrer l’heure d’arrivée de conteneur, numéro du conteneur, météo, nombre de camion
  • Vérifiez les conditions internes et externes pour voir s’il y a des dommages, l’humidité, le creux ou l’odeur particulière.
  • Vérifier la quantité de marchandises chargées et enregistrer l’état de l’emballage extérieur (carton principal / plateau).
  • Au hasard, sélectionnez et ouvrez quelques cartons pour vérifier que les marchandises sont conformes aux spécifications du client.
  • Superviser le processus de chargement complet.
  • Sceller le contenant avec le sceau du client.
  • Enregistrer le sceau et départ heure du conteneur.
  • Enregistrer les échantillons cueillette pour des tests en laboratoire, car certains clients exigent pour choisir l’échantillon pendant le chargement et les envoyer au laboratoire pour les tests, qui peuvent refléter le plus réel de la qualité de cette masse. Pour test spécifique d’informations, veuillez consulter  Tests de laboratoire .

Ce qui est inclus dans le rapport d’inspection ?

  • Un rapport d’inspection réfléchie a beaucoup de photos, y compris toutes les informations nécessaires qui vous intéressent.
  • Vérification du processus de chargement de manière sûre.
  • Vérifier la quantité réelle de sorte que vous pouvez payer en fonction de la quantité réelle de la Inspection de chargement.
  • À l’heure actuelle, la CLI a inspecteurs dans les grandes villes et les villes côtières de la Chine  Zone de couverture enregistre l’activité de la CLI et l’étendue de la ville de l’inspecteur, il est tout à fait possible d’organiser à proximité des inspecteurs d’arriver dans le port ou l’usine à temps.